Plaquettes de Freins Avant Ferodo FCP565W DS1.11 pour Alfa Romeo 164, 155, Spider, GTV / Fiat Coupe Turbo / Lancia Delta Integrale Turbo

Spécifications des Plaquettes de Freins Ferodo Racing

Affectations : 

ALFA ROMEO 155 2.0 Q4 (Turbo) 16V
ALFA ROMEO 155 2.0 TD
ALFA ROMEO 155 2.5 TD
ALFA ROMEO 155 2.5 V6
ALFA ROMEO 164 2.0 (Turbo)
ALFA ROMEO 164 2.0 (Turbo)
ALFA ROMEO 164 2.5 TD
ALFA ROMEO 164 2.5 TD
ALFA ROMEO 164 2.5 V6
ALFA ROMEO 164 3.0 V6 24V
ALFA ROMEO 164 3.0 V6 24V
ALFA ROMEO 90 3
ALFA ROMEO GTV 2.0 (Turbo)
ALFA ROMEO GTV 2.0 16V
ALFA ROMEO GTV 3.0 24V
ALFA ROMEO SPIDER 1.8 16V
ALFA ROMEO SPIDER 2.0 T.SPARK 16V
ALFA ROMEO SPIDER 3.0 V6
CITROEN Dispatch 1,6
CITROEN Dispatch 1.9 D
CITROEN Dispatch 1.9 TD
CITROEN Dispatch 2
CITROEN Dispatch 2.0 TD
CITROEN Evasion 1.9 TD
CITROEN Evasion 2
CITROEN Evasion 2.0 (Turbo)
CITROEN Evasion 2.0 HDi
CITROEN Evasion 2.1 TD
CITROEN Jumpy 1.6 900Kg
CITROEN Jumpy 1.9 D 900Kg
CITROEN Jumpy 1.9 TD 900Kg
CITROEN Jumpy 2.0 TD 900 Kg
CITROEN Synergie 1.9 TD
CITROEN Synergie 2.0 (Turbo)
CITROEN Synergie 2.0 HDi
CITROEN Synergie 2.1 TD
FIAT Coupe 1.8 16V
FIAT Coupe 2.0 16V
FIAT Coupe 2.0 16V Turbo
FIAT Croma 2.0 16V
FIAT Croma 2.5 V6 (Turbo)
FIAT Scudo 1.9 JTD
FIAT Tempra 2.0 16V
FIAT Tipo 2.0 16V
FIAT Tipo 2.0 i.e. (160.AJ)
FIAT Tipo 2.0 i.e. (160.AT, 160.AJ)
FIAT Tipo 2.0 i.e. 16V Sport (160.EF)
FIAT Ulysse 1.8 i
FIAT Ulysse 1.9 JTD
FIAT Ulysse 2
FIAT Ulysse 2.0 (Turbo)
FIAT Ulysse 2.0 JTD
FIAT Ulysse 2.1 TD
LANCIA Dedra 2.0 HF Integrale (Turbo)
LANCIA Delta 2.0 HPE (II) HF 16V
LANCIA Delta 2.0 i ie (Turbo) 16V
LANCIA Delta 2.0 Integrale 4x4 (Turbo) 16V
LANCIA Delta 2.0 16V HF Integrale (831AB.026)
LANCIA Delta 2.0 HF Integrale (831AB.019)
LANCIA Delta 2.0 HF Integrale (831AB.024)
LANCIA Delta 2.0 HF Integrale (831AB.024S, 831AB.028)
LANCIA Kappa 2.0 20V
LANCIA Kappa 2.0 Turbo 16V
LANCIA Kappa 2.0 Turbo 20V
LANCIA Kappa 2.4 TD
LANCIA Kappa 3.0 24V
LANCIA Kappa 3.0 24V
LANCIA Thema 2.0 (Turbo) 16V
LANCIA Thema 2.0 16V
LANCIA Thema 2.5 TD SW Estate
LANCIA Thema 2.9 8.32 32V
LANCIA Thema 2.9 8.32 32V
LANCIA Thema 3.0 V6
LANCIA Zeta 1,9
LANCIA Zeta 2
LANCIA Zeta 2.0 (Turbo)
LANCIA Zeta 2.0 JTD
LANCIA Zeta 2.1 TD
PEUGEOT 306 2.0 i GTI 16V
PEUGEOT 806 1.9 TD
PEUGEOT 806 2
PEUGEOT 806 2.0 (Turbo)
PEUGEOT 806 2.0 HDi
PEUGEOT 806 2.1 TD
PEUGEOT Expert 1.9 D 900 Kg
PEUGEOT Expert 1.9 TD 900 Kg
RENAULT Laguna 1.9 DCi
RENAULT Megane 1.6 Cabrio 16V
RENAULT Megane 1.9 DTi Break
RENAULT Megane 1.9 DTi Classic
RENAULT Megane 1.9 DTi Coupe
RENAULT Megane 2.0 Coupe,Coach
RENAULT Megane 1.4 i 16V
RENAULT Megane 1.6 i 16V
RENAULT Megane 1.9 DCi
RENAULT Megane 2.0 i 16V
RENAULT Spider 2.0 16V
RENAULT-ALPINE A610 3.0 (Turbo)

Ferodo Racing produit ses plaquettes de frein selon les normes internationales les plus strictes dans l'usine spécialisée de Federal Mogul en Italie. Chaque plaquette de frein est soumise à un total de 26 contrôles de qualité distincts au cours de sa fabrication afin de garantir au produit une qualité sans faille. Les socles sont conçus en acier haute résistance et dimensionnés avec une très grande précision, ce qui permet de réduire au minimum les déformations en conditions extrêmes et d'assurer une transmission rapide et uniforme de la pression du système de freinage aux plaquettes.

La plupart des plaquettes Ferodo Racing intègrent une sous-couche thermique entre le socle et le matériau de friction afin de réduire la température de fonctionnement de l'étrier de frein jusqu'à 80°C et de repousser considérablement le risque d'ébullition du liquide qui provoque une sensation de pédale "spongieuse". Contrairement à de nombreux produits concurrents, les plaquettes Ferodo préservent les disques de frein. La philosophie du fabricant n'est pas d'augmenter la durée de vie des plaquettes au détriment d'une usure excessive des disques.

Toutes les plaquettes de la gamme Racing sont conçues pour fonctionner avec un coefficient de friction (mu) relativement constant dans une large gamme de températures, de pressions et de vitesses du véhicule, ce qui permet d'offrir une réponse linéaire à la pression exercée sur la pédale et un haut niveau de contrôle. Enfin, elles bénéficient d'un très vaste catalogue d'affectations et sont capables de répondre à virtuellement toutes les utilisations.

Les plaquettes Ferodo Racing sont disponibles en différents composés, identifiés par un suffixe spécifique : par exemple, le composé DS2500 présente dans sa référence le suffixe H. La présence de la lettre B dans le suffixe (par exemple, GB) indique que le jeu de plaquettes a subi un trempage à haute température au cours du processus de production afin d'accélérer sensiblement l'étape du rodage.

Retrouvez ci-dessous les caractéristiques et affectations de chaque composé :

• DS Performance : Un composé idéal pour la conduite sportive sur route offrant une sensation "racing" à la pédale et assurant une longue durée de vie des disques. Coefficient de friction moyen de 0,46 pour une plage de température de 0°-460°C. Compatible usage routier, conforme norme ECE R90.
• DS2500 (-H) : Un composé conçu pour les track days et les courses peu exigeantes sur le plan du freinage. Coefficient de friction moyen de 0,41 pour une plage de température de 0°-500°C. Usage routier sujet à législation.
• FER4003 (-C) : Un composé développé spécifiquement pour les formules monoplaces et éventuellement compatible en utilisation rallye pour applications légères et moyennes. Temps de rodage très court et excellent mordant. Coefficient de friction moyen de 0,46 pour une plage de température de 100°-550°C. Non compatible usage routier.
• DS3000 (-R) : Un composé polyvalent et robuste adapté aux compétitions de type touring car, rallye, monoplace et circuit avec freinage d'origine. Coefficient de friction moyen de 0,48 pour une plage de température de 200°-650°C. Non compatible usage routier.
• DS1.11 (-W/WB) : Un composé spécial endurance combinant longue durée de vie et préservation des disques réservé aux courses de type monoplace, touring car et GT avec freinage d'origine. Coefficient de friction moyen de 0,46 pour une plage de température de 200°-750°C. Non compatible usage routier.
• DS Uno (-Z/ZB) : Un composé semi-endurance pour applications sévères utilisées en rallye, touring car, GT, monoplace et circuit avec freinage d'origine. Coefficient de friction moyen de 0,48 pour une plage de température de 200°-750°C. Non compatible usage routier.
• TL180 (-TL180) : Un composé au très haut coefficient de friction idéal en usage intensif sur circuit avec GT puissantes, courses sprint et endurance. Coefficient de friction moyen supérieur à 0,50 pour une plage de température de 300°-850°C. Non compatible usage routier.
• TL66 (-TL66) : Un composé pour les conditions très difficiles rencontrées en GT, rallye, touring car et circuit sévère. Il se distingue par sa très longue durée de vie, son fort mordant et son haut niveau de contrôle. Coefficient de friction moyen de 0,52 pour une plage de température de 300°-800°C. Non compatible usage routier.
• DS3.12 (-G/GB) : Un composé caractérisé par son haut coefficient de friction et son excellent mordant recommandé pour des courses sprint et de durée moyenne (jusqu'à 6 heures) en GT, V8, stock car et circuit sévère. Coefficient de friction moyen de 0,53 pour une plage de température de 300°-850°C. Non compatible usage routier.

Remarque : Nous vous demandons de bien vérifier la compatibilité de ces plaquettes avec votre modèle de véhicule avant toute commande en vous référant au schéma présenté en haut de page.

N'hésitez pas à nous contacter pour toute demande personnalisée, recherche de référence à partir d'une forme de plaquette ou référence d'une autre marque, matériau sur mesure, véhicule exotique, kit gros freins... En relation directe avec l'usine et son service compétition, nous sommes en mesure de répondre à toutes vos questions techniques.