Kit de Suppression du Servofrein Tech-53 pour BMW E36 (Pédale E46)

Spécifications du Kit de Suppression du Servofrein Tech-53 pour BMW E36 (Pédale E46)

Développé par Tech-53, ce kit de suppression du servofrein pour BMW E36 est conçu pour supprimer l’assistance au freinage par dépression et obtenir une sensation de pédale plus constante et prévisible. Lors des phases de freinage avec le moteur encore en charge, notamment en freinage du pied gauche, la dépression disponible peut diminuer et rendre la pédale plus dure. Ce kit élimine cette dépendance à la dépression moteur pour garantir une réponse plus régulière.

Contrairement aux produits concurrents, le kit intègre un ingénieux système de réglage du rapport de levier de la pédale, permettant d’ajuster la course de la pédale par rapport au déplacement de la tige de poussée du maître-cylindre. Dix rapports différents sont disponibles (cf. détails ci-dessous) grâce à un jeu de cales de réglage interchangeables, accessibles directement depuis le compartiment moteur, sans avoir à intervenir sous le tableau de bord ni à déposer la pédale.

Conçu pour répondre aux exigences d’une utilisation intensive, l’ensemble bénéficie d’une conception optimisée par numérisation 3D et de composants validés par analyse par éléments finis (FEA). La structure est fabriquée en acier ultra résistant et entièrement soudée au TIG en interne par Tech-53. Les articulations utilisent des rotules sans lubrification, dotées d’un corps en acier chromoly traité thermiquement.

Prêt à l'emploi, le kit comprend également un maître-cylindre en aluminium de 22 mm, un répartiteur de freinage Wilwood réglable en aluminium, un réservoir de liquide de frein à double chambre en polyéthylène haute densité ainsi que la visserie et les accessoires nécessaires au montage. Une conduite de frein supplémentaire est fournie afin de faciliter l’installation du répartiteur, quel que soit le côté retenu dans le compartiment moteur.

Informations importantes

• Compatibilité ABS : Sur les BMW E36 produites avant 1994, le système ABS ne peut pas être conservé fonctionnel. Sur les E36 postérieures à 1994, son maintien est possible.
• Réservoir séparé : La suppression du servofrein élimine la sortie dédiée à l’embrayage présente sur le réservoir de liquide de frein d’origine. Un réservoir séparé doit donc être installé et raccordé au maître-cylindre d’embrayage.
• Pédale d'E46 : L’utilisation d’une pédale d’E46 sur une E36 permet de bénéficier des rapports de levier propres à l’E46, offrant ainsi une plage de réglage plus avantageuse. Par ailleurs, la fixation de la tige de poussée à la pédale est nettement plus rigide, ce qui limite les jeux mécaniques et garantit une meilleure rigidité de l’ensemble.

Détail des rapports de levier pour BMW E46

• Position A1 : 5,42
• Position B1 : 5,64
• Position C1 : 5,86
• Position D1 : 6,09
• Position E1 : 6,31
• Position E2 : 6,53
• Position D2 : 6,76
• Position C2 : 6,98
• Position B2 : 7,21
• Position A2 : 7,43