Kit Barre Stabilisatrice Arrière Hardrace pour Suzuki Swift Sport ZC33S
Barre Stabilisatrice Hardrace- Pour Suzuki Swift Sport ZC33S, à l'arrière
- Améliore la précision et la stabilité, réduit le roulis
- Diamètre : 17 mm
- Qualité et résistance supérieure à l'origine
- Montage "plug & play" en lieu et place de l'origine
- Les pièces Hardrace sont idéales en utilisation intensive, et toujours livrées avec le nécessaire d'installation
Choisissez le bon produit avec de vrais experts
04 11 93 85 65
(Lundi au Vendredi : 10h-12h/14h-18h)
info@bpsracing.com (sous 48 heures)
Spécifications des Barres Stabilisatrices Hardrace
Les barres anti-roulis sont un composant essentiel du châssis, à ne jamais négliger lors de la préparation d’un véhicule sportif. Que ce soit pour un usage routier ou sur circuit, les barres anti-roulis — ou barres stabilisatrices —, comme leur nom l’indique, permettent de limiter la prise de roulis de la caisse en appui. Vous augmentez ainsi vos vitesses de passage en courbe et votre motricité, tout en réduisant l’usure des pneus, car le poids reste mieux réparti sur les quatre roues.
Elles sont composées de silentblocs renforcés utilisant la technologie développée par Hardrace. Pour bien choisir vos barres, considérez les améliorations apportées :
- Augmentez le diamètre de la barre anti-roulis arrière pour réduire le phénomène de sous-virage / augmenter le survirage.
- Augmentez le diamètre de la barre anti-roulis avant pour réduire le phénomène de survirage / augmenter le sous-virage.
| Marque du Véhicule | Suzuki |
|---|---|
| Modèle du Véhicule | Suzuki Swift Sport |
Depuis 1998, Hardrace conçoit et fabrique des pièces de châssis haute performance destinées aux passionnés de conduite sportive et de compétition. Reconnue pour la qualité de ses matériaux et la précision de ses produits (silentblocs renforcés, bras de suspension, barres anti-rapprochement, etc.), la marque allie durabilité, performance et sécurité.
Hardrace s’impose aujourd’hui comme une référence mondiale pour améliorer la rigidité, la tenue de route et le ressenti au volant, que ce soit sur route ou sur piste.
