Arbre à cames PSA Moteur TU5JP4/L4 1587cm3 291°/282° Compétition

ARBRES À CAMES :

Arbre à cames PSA Moteur TU5JP4/L4 1587cm3 Peugeot 206 & 307 - Citroen C2, C3 & C4 291°/282° / levée soup. 12.50mm 11.80mm / temps ouverture 28/58° 52/23° / levée au PMH 4.45mm 3.75mm

Depuis 1995, Cat Cams est devenu un acteur majeur de la conception d’arbres à cames de compétition. Les pièces proposées sont de grandes qualités grâce à une rigueur et des standards de fabrication élevés, afin d’optimiser la fiabilité ainsi que les performances. Les arbres à cames de compétition permettent de rehausser les performances du moteur en améliorant la gestion de l’ouverture et de la fermeture des soupapes. de nombreux autres profils et affectations sont disponibles.

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Info

rmations

 complémentaires :

• Les ouvertures sont données pour 0,1 mm et 1,00 mm, valeur à laquelle il faut ajouter le jeu de fonctionnement.

• Levée max. donnée pour jeu=0. C’est cette valeur, ajoutée à l’ouverture, qui va le plus jouer sur les performances de votre moteur, en améliorant le passage des gaz dans la culasse.

• Levée au pMH donnée pour contrôler que les soupapes n’entreront pas en collision avec les pistons lors du dimensionnement de l’arbre à cames.

• Pièces : si origine, il faut conserver les poussoirs / ressorts / coupelles d’origine, si spécifique : il faut changer les poussoirs / ressorts / coupelles par des pièces spécifiques.

Dans tous les cas, n’oubliez pas de préciser à la commande les éléments suivants : type/code du châssis ; type / code du moteur ; modifications éventuelles apportées au moteur d’origine. Caractéristiques voulues avec le nouvel arbre à cames (plus de puissance, plus de couple, plus grande plage d’utilisation...), ainsi que l’utilisation du véhicule (usage routier, rallye, circuit, côte...)

• Pour un moteur privilégiant le couple à bas régime, préférez un arbre aux cames plus pointues diminuant le temps d’ouverture. ex. 106 S16 / Saxo VtS : réf. 1321703 Fia G.N

• Pour un moteur puissant à haut régime, choisissez un arbre aux cames plus rondes allongeant le temps d’ouverture et décalant la courbe de couple vers le haut. ex. 106 S16 / Saxo VtS : réf. 1321811.

Vous pouvez trouver un bon compromis puissance/couple avec la version rallye réf. 1321715.