Arbre à cames PSA Moteur EW10J4S 1997cm3 256°/256° Sport

ARBRES À CAMES :

Depuis 1995, Cat Cams est devenu un acteur majeur de la conception d’arbres à cames de compétition. Les pièces proposées sont de grandes qualités grâce à une rigueur et des standards de fabrication élevés, afin d’optimiser la fiabilité ainsi que les performances. Les arbres à cames de compétition permettent de rehausser les performances du moteur en améliorant la gestion de l’ouverture et de la fermeture des soupapes. de nombreux autres profils et affectations sont disponibles.

- Levée max. donnée pour jeu= 0. C’est cette valeur, ajoutée à l’ouverture, qui va le plus jouer sur les performances de votre moteur, en améliorant le passage des gaz dans la culasse.

- Levée au pMH donnée pour contrôler que les soupapes n’entreront pas en collision avec les pistons lors du dimensionnement de l’arbre à cames.

 

Données Technique(s) :

• Moteur: EW10J4S
• Moteur de litre : 1997cm³
• Temps ouverture 0.1mm : 256°/256°
• Temps ouverture à 1mm : 228°/228°
• Levée soup : 10.75mm/10.75mm
• Levée au PMH: 0.00mm/2.20mm
• Type/usage: HYDR/SPORT
• Poussoirs : Origine
• Coupelles : 99410/S
• Ressorts : PAC-S90015
• Vendu: La paire

Info

rmations

 complémentaires :

Pour un moteur privilégiant le couple à bas régime, préférez un arbre aux cames plus pointues diminuant le temps d’ouverture. ex. 106 S16 / Saxo VtS : réf. 1321703 Fia G.N. Pour un moteur puissant à haut régime, choisissez un arbre aux cames plus rondes allongeant le temps d’ouverture et décalant la courbe de couple vers le haut. ex. 106 S16 / Saxo VtS : réf. 1321811. Vous pouvez trouver un bon compromis puissance/couple avec la version rallye réf. 1321715.

 

 

Dans tous les cas, n’oubliez pas de préciser à la commande les éléments suivants : type/code du châssis ; type / code du moteur ; modifications éventuelles apportées au moteur d’origine. Caractéristiques voulues avec le nouvel arbre à cames (plus de puissance, plus de couple, plus grande plage d’utilisation...), ainsi que l’utilisation du véhicule (usage routier, rallye, circuit, côte...)