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3,8L Liquide Préparatoire Evans Prep Fluid

Liquide Préparatoire Hygroscopique Evans

  • Liquide préparatoire Evans Prep Fluid
  • Elaboré pour nettoyer le circuit de refroidissement
  • Prêt à l'emploi, peut être utilisé plusieurs fois
  • Prépare le système de refroidissement aux liquides Evans
  • Conditionnement : bidon de 3,8 litres
  • Elimine résidus, dépôts, tartre, et eau restant dans le circuit !

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(Lundi au Jeudi : 9h-12h30 et 13h30-18h et le Vendredi : 9h-12h et 14h-18h).

info@bpsracing.com (sous 48 heures)

29,99 €
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Spécifications du Liquide Préparatoire Hygroscopique Evans Prep Fluid

Le liquide préparatoire hygroscopique Evans Prep Fluid a été conçu pour nettoyer l'ensemble du circuit de refroidissement avant l'utilisation d'un liquide de refroidissement sans eau Evans. Grâce à son pouvoir hygroscopique, il élimine du circuit de refroidissement les résidus et dépôts, traces d'huile et tartre, calcaire, etc.

Ce nettoyant est tellement puissant qu'il peut être utilisé plusieurs fois de suite en le filtrant entre chaque utilisation ! Cependant, il ne remplace pas une vidange complète du circuit de refroidissement et des composants associés. Le Prep Fluid n'est pas destiné à être utilisé comme liquide de refroidissement, mais uniquement comme produit de rinçage.

Note : BPS Racing se fournit directement auprès du fabricant Evans afin de proposer la véritable formulation américaine, à la différence de nombreux autres distributeurs qui vendent un dérivé adapté pour l'Europe sous la marque anglaise Hawk. En plus de vous garantir l'authenticité de la provenance du produit, cette démarche nous permet de commercialiser ce liquide préparatoire avec un prix au litre inférieur à la concurrence.

Version du Véhicule
Code(s) Châssis / Type
Fabricant Evans
Filetage & Diamètre
Evans propose une gamme de liquides de refroidissement sans eau, idéale en compétition. Fruit de longues années de recherche en laboratoire et en bord de piste, ils sont désormais utilisés à très haut niveau afin de maximiser les performances et augmenter la fiabilité des moteurs sportifs : ils ne peuvent ni déborder, ni s'évaporer, ni monter en pression, et évitent ainsi la surchauffe moteur.
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